01. Oktober 2022 - newroom
auch eine Remise für den Schneepflug der Gleisanlagen erstellt. Der Planungsauftrag an die Architekten erging Anfang 2019, die Realisierung musste wegen des schnellen Bedarfs mitten im Winter, im Januar/Februar 2020, vonstatten gehen. Der enge Zeitplan und die Winterzeit verlangten für die zügige Umsetzung vor Ort nach einem hohen Grad der Vorfabrikation. So wurde die Remise auf bestehendem Betonsockel als Holzelement-Bau konzipiert. Sie misst in der Länge 50,45 m, ihre statische Basis wird von 11 Bindern als Dreigelenkrahmen gebildet. Abgesehen von der Dacheindeckung mit Trapezblech als wasserführende Schicht und den metallenen Verbindungen und diszipliniert ausgewählten und gesetzten Windverbänden ist die Lokremise ein reiner Holzbau. Die Fügung der einzelnen Elemente ist extrem einfach gehalten, Stützen, Horizontalschalung und Lisenen bestehen aus Lärche, allesamt vorgefertigt und Hand in Hand mit den Bindern und Sparrenpfetten vor Ort zusammengebaut.
Hohe Holz-Metall-Fenster bringen Licht in den Innenraum; an der Nordfassade nur in jedem zweiten, an der Südfassade in jedem Feld, um im Winter einen maximalen Wärmeeintrag durch die Sonneneinstrahlung zu erzielen. Da der gedeckte und allseitig geschlossene Abstellplatz für den Schneepflug inklusive Lok keinen weiteren Anforderungen gerecht werden muss, bedurfte es keiner weiteren haustechnischen Anlagen. (Autor: Achim Geissinger, nach einem Text der Architekten)
